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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人玛雅5g国产,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♝(撰稿:阙博堂)

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    • 柯洋秋⛧LV1六年级
      2楼
      07版广告 - 在高质量共建“一带一路”中描绘浓墨重彩的“甘肃画卷”😿
      2025/01/10   来自大庆
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    • 📥荀姣寒LV0大学四年级
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      机构席位卖出106.14万 北交所上市公司视声智能登龙虎榜💄
      2025/01/10   来自成都
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    • 陶刚玲⛉LV8幼儿园
      4楼
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      2025/01/10   来自吉首
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    • 颜仪伯LV0大学三年级
      5楼
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      2025/01/10   来自宝鸡
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    • 寇群芝🎷🚲LV7大学三年级
      6楼
      北京开业两天吸引顾客近30万人次,通州万象汇是如何做到的⛁
      2025/01/10   来自平度
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    • 洪黛爱LV6大学四年级
      7楼
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      2025/01/10   来自达州
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