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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📘(撰稿:朱敬雪)

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    • 匡邦聪📜LV9六年级
      2楼
      老年认知障碍的这些关爱措施在长宁发布→⚨
      2025/01/11   来自固原
      7回复
    • 😄褚瑞纪LV1大学四年级
      3楼
      长虹美菱向武汉捐赠107万元医疗设备物资🚇
      2025/01/11   来自铁岭
      6回复
    • 祁美唯➫LV9幼儿园
      4楼
      国家发改委:预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出⚱
      2025/01/11   来自思茅
      8回复
    • 淳于薇翠LV3大学三年级
      5楼
      90秒|低本高效还不会塌房,AI网红“卷死”真人博主?❅
      2025/01/11   来自花都
      7回复
    • 仇辉海😴🏬LV7大学三年级
      6楼
      科技爱好者周刊(第 314 期):《黑神话:悟空》可以产业化吗?🤲
      2025/01/11   来自镇江
      6回复
    • 潘君宏LV8大学四年级
      7楼
      第六套人民币来了?明年上市,还有1000元面额?假的!👴
      2025/01/11   来自上海
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