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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🥃(撰稿:鲁贵涛)亚冠-特谢拉处子球拉米争议染红 苏宁3-2力克全北
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民革中央原副主席胡敏逝世
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1至8月全国铁路发送旅客30亿人次创历史新高
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中央纪委国家监委公开通报八起违反中央八项规定精神典型问题
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《大行》中银国际:汽车股荐小米、吉利及蔚来 仍看好理想汽车中长期增长前景
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海纳百川,情谊无疆,“2024七猫文化润疆——网络作家新疆行”圆满结束
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《人民当家作主:人民代表大会制度的运行和发展》出版发行
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