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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🈳(撰稿:滕菁佳)

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    • 姬行彪🤚LV5六年级
      2楼
      九部门:招聘不得询问妇女婚育情况🎑
      2025/01/16   来自南安
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    • ✛洪功翰LV9大学四年级
      3楼
      山东财政局大楼起火📣
      2025/01/16   来自石狮
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    • 庄晶纯🥡LV4幼儿园
      4楼
      把想改革谋改革善改革的干部用起来⏱
      2025/01/16   来自西宁
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    • 别璧荔LV8大学三年级
      5楼
      “中国需要支出10万亿元对抗通缩”🎒
      2025/01/16   来自泰兴
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    • 甘勤仁⏱❴LV4大学三年级
      6楼
      港教大獲批研究經費創歷史新高🙎
      2025/01/16   来自铜仁
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    • 路君瑾LV3大学四年级
      7楼
      ABB施世杰: ABB用创新技术解答...✡
      2025/01/16   来自上海
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